Bei Volkswagen wackeln die Jobs von mehr als zehntausend Beschäftigten. An der Misere sind nicht nur die Manager schuld: Auch die Ampel hat versagt
Es hat sich ausgefunkelt: Drei VW-Werke will das Unternehmen schließen
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Man kann die Ampel nicht für alles verantwortlich machen. Zum Beispiel kann sie nichts dafür, dass China jetzt futuristische Super-Elektroautos bauen kann, die von null auf 100 Stundenkilometer in zwei Sekunden beschleunigen und bei Bedarf, kein Witz, in die Luft hüpfen. Auch bezahlbare Stromer stellt das Reich der Mitte mittlerweile massenhaft her und fördert deren Verkauf durch Steuererleichterungen und eine bevorzugte Ausgabe bei Nummernschildern. Da kann die deutsche Automobilindustrie, der vorgeworfen wird, die Elektrowende „verschlafen“ zu haben, nicht mithalten. Entsprechend sank der Marktanteil des VW-Konzerns in Fernost in den letzten vier Jahren von 19 auf 14 Prozent – der Trend geht steil abwärts.
Für all das kann auch Robert Habeck