Autos stillstehen aufwärts einer Allee nahe Frankfurt. Bild: AP
Damit die Klimawende gelingt, muss sekundär dieser Verkehr vereinen Beitrag leisten. Wie die Zahl dieser Pkw reduziert werden könnte. Ein Gastbeitrag.
Der Termin ging an vielen Medien vorbei, vermutlich wegen des langen Titels und des sperrigen Themas. Im März 2023 präsentierte Verkehrsminister Volker Wissing (Freie Demokratische Partei) seine „Gleitende Langfristverkehrsprognose 2051“, erstellt von den renommierten Instituten Intraplan und Trimode und begleitet von einem Ausschuss aus Vertretern von Wissenschaft, Wirtschaft, Verbänden und Ministerien.
Wissing betonte, es handle sich nicht um ein „Zielszenario“, um etwa vereinen vorgegebenen CO2-Ausstoß zu glücken. „Zugrunde gelegt werden hierbei Annahmen und Maßnahmen, die schon qua prädiktiv gelten“, präzisierte er. Dazu in Besitz sein von geplante Projekte oder dasjenige Ziel dieser vorigen und jetzigen Regierung, Bahnfahrten solange bis 2030 zu verdoppeln.