„Ball im Feld der Bundesländer“: Ampel wirbt zu Gunsten von „Deutschlandticket Fahrrad“ – n-tv.de
Viele Inhaber des Deutschlandtickets nutzen es, um mit dem Fahrrad Ausflüge in die Region zu unternehmen. Grüne und Liberale züchtigen vor, dass die Länder hierfür vereinen Tarif möblieren. Die Mitnahmeregeln wiewohl zu Gunsten von Kinder sollten zudem in allen Bundesländern geschlossen sein.
Abgeordnete jener Ampel-Koalition drängen die Bundesländer, dies 49-Euro-Ticket zu verbessern und einheitliche Regelungen zu Gunsten von die Mitnahme von Fahrrsprenkeln einzuführen. Die Verkehrsexpertin jener Grünen im Bundestag, Nyke Slawik, sagte jener Düsseldorfer „Rheinischen Post“, sie könne sich ein „Deutschlandticket Fahrrad“ gut vorstellen. „Dafür benötigt es die Schaffung eines einheitlichen Fahrradtarifs für das Deutschlandticket.“ Außerdem müssten Familien entlastet werden. Daher wolle man „die Mitnahme von Kindern bis 14 Jahren auf dem Ticket deutschlandweit verwirklichen“, ergänzte Slawik. Der zu Gunsten von den Fahrradverkehr zuständige Liberale-Abgeordnete Valentin Abel sagte jener Zeitung: „Ich fände es gut, wenn es flächendeckend die gleichen Mitnahmeregeln beim Deutschlandticket gäbe. Der Ball liegt eindeutig im Feld der Länder.“
Die Sprecherin des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC), Stephanie Krone, betonte im Unterschied zu jener Zeitung, zusätzliche Fahrradtickets seien so gut wie überall viel zu teuer. Eine in der Regel kostenfreie Fahrradmitnahme in Nahverkehrszügen sei von dort unumgänglich. „Einfach mit dem Deutschlandticket einsteigen – und fertig“, forderte Krone.
„Kein 365-Euro-Ticket“
Der Preis zu Gunsten von dies Deutschlandticket dürfte in der Tat wiewohl ohne zusätzliche Mitnahmemöglichkeiten in Zukunft steigen. Die Höhe von 49 Euro ist nur zu Gunsten von dies Jahr 2024 gesichert. Von 2025 an rechnet die Verkehrsbranche schon mit Aufpreisen. „Das Ticket ist kein 365-Euro-Ticket, das man nicht erhöhen kann“, sagte jener Präsident des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV), Ingo Wortmann, Ende Januar. „Das Ticket ist tatsächlich eines, das man erhöhen und an die Kosten anpassen muss.“ Mit dem aktuellen Tarif sei kein Verkehrsunternehmen ohne finanzielle Rückhalt in jener Lage, dies Angebot im öffentlichen Personennahverkehr aufrechtzuerhalten. Um wie viel dies Abo teurer werden müsse, hänge wiewohl davon ab, wie stark die Kosten jener Unternehmen weiter stiegen und wie weit jener Bund seine finanzielle Unterstützung ausbaue.
Verkehrsexperten debattieren, dies Deutschlandticket sei schon mit 49 Euro zu teuer. Derzeit nutzen es 11 Millionen Menschen im Abonnement. Der VDV hofft uff solange bis zu 15 Millionen Nutzer.
Source: n-tv.de