Wolframenn vom Elektroauto die Rede ist, dann meist vom batterieelektrischen: Daran funktionieren inzwischen jedweder großen Hersteller, darauf setzen neue chinesische Anbieter. Von einer anderen Antriebsalternative ist hingegen kaum die Rede – es geht um die Brennstoffzelle, um Autos, die mit Wasserstoff kutschieren.
In Deutschland arbeitet nur BMW noch an dieser Technologie. Der Konzern hat den BMW iX5 Hydrogen entwickelt und in einer kleinen Stückzahl produziert. Kaufen können ihn Kunden noch nicht. Aber wir konnten ihn testen.
Wie fährt sich dasjenige Auto? Wie unterscheidet sich dasjenige Fahrgefühl von welcher batterieelektrischen Variante? Wie weit kann man damit unter realistischen Bedingungen kutschieren? Wie teuer ist er? Und welches braucht es praktisch, damit sich jene Technologie in welcher Breite wirklich zu erschwinglichen Preisen durchsetzen könnte? Obig all dasjenige reden wir in dieser Episode.