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Die EU-Kommission setzt auf Strafzölle für chinesische E-Autos. Europas Autoindustrie solle so vor unfairer Konkurrenz geschützt werden. Die Hersteller lehnen das geschlossen ab. Sie fürchten die Reaktion Chinas – und das zurecht, wie…
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Für fünf Milliarden Dollar beschafft sich der Volkswagen-Konzern Technologie vom US-Elektroautohersteller Rivian. Dahinter steckt das Eingeständnis, dass der deutsche Großkonzern es nicht allein schafft, Anschluss an den Stand der Technik…
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Der Wolfsburger Autokonzern kündigt den Bau eines riesigen Stromspeichers mit der Kapazität eines Gaskraftwerkes an. Mit dem Schritt setzt Volkswagen neue Dimensionen – und verspricht sich davon einen strategischen Doppelnutzen.
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Die Elektromobilität gilt als Zukunft der Autobranche. Doch bei den Investitionen für E-Autos fällt Europa gegenüber den USA zurück. In Deutschland werden immer mehr Projekte gestoppt. Experten sehen die Schuld bei der Politik, die…
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Die US-Regierung hat angekündigt, die Zölle für Elektroautos, Mikrochips, Solarzellen und andere Produkte drastisch zu erhöhen. Muss Europa nun nachziehen? Und was bedeutet die Entwicklung für die deutsche Autoindustrie? WELT beantwortet…
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Wasserstoff gilt neben der Batterie als Energieträger der Zukunft im Verkehr. Bei den Olympischen Spielen in Paris werden viele Gäste erstmals die Technologie kennenlernen. Und die Autokonzerne haben konkrete Pläne für die Serienproduktion.
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Die Verkaufszahlen für neue Elektroautos sinken, die Zweifel an Technologie und Nutzen fürs Klima wachsen. Inzwischen möchte nicht mal mehr jeder fünfte Deutsche beim nächsten Kauf auf ein E-Modell umsteigen. Die wachsende Skepsis hat vor…
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Der Absatz von Elektroautos hat zuletzt geschwächelt. Bosch-Chef Stefan Hartung glaubt trotzdem an die Wende, wie seine Prognose für Europa zeigt. Und er baut auch das Unternehmen weiter um – mit schwerwiegenden Konsequenzen vor allem für…
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Die Autoindustrie setzt auf Dialog mit China statt Konfrontation. Zusätzliche Zölle auf könnten sich schnell negativ auswirken, so der Verband der Automobilindustrie. Die EU prüft gerade mögliche Subventionen der Chinesen.
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Eine Auswertung der Beratungsfirma EY zeigt, dass die Chinesen ihren E-Auto-Absatz stark steigern konnten. Ihr Marktanteil ist inzwischen zweistellig. Andere etablierte Hersteller verlieren entsprechend an Boden.
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