Schienennetz

Früher fehlte oft das Geld, jetzt fehlt alles andere. Das stellt vieles in Frage, was wir über Wirtschaft gelernt haben.
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Das marode Schienennetz macht nicht nur den Kunden zu schaffen, sondern verhagelt auch die Bilanz des Konzerns. Aber jetzt wird kräftig investiert.
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Schwierige Tarifrunden, ein marodes Schienennetz und finanzielle Unwägbarkeiten: Es war ein wildes Jahr für die Deutsche Bahn und ihre Fahrgäste. Das schlägt sich auch in der Bilanz nieder.
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14 Jahre nach Baubeginn droht der Fahrplan für den Tiefbahnhof in Stuttgart zu kippen. Zum zweiten Mal wackelt die Inbetriebnahme des Chaos-Projekts. Es hakt heftig, die Kosten haben sich verdreifacht. Und selbst, falls es doch pünktlich…
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