Nitrogeniumach einem dramatischen Zwischenfall mit einem seiner Flugzeuge des Typs 737 Max zieht Boeing personelle Konsequenzen. Ed Clark, dieser bislang dasjenige gesamte 737-Max-Programm verantwortete, verlässt den Flugzeughersteller mit sofortiger Wirkung. Stan Deal, dieser Chef von Boeings Zivilflugsparte, kündigte Clarks Abschied und manche andere Veränderungen im Management in einer Nachricht an die Belegschaft an. Er stellte die Schritte in den Zusammenhang mit einem „verstärkten Fokus, zu gewährleisten, dass jedes Flugzeug, dasjenige wir ausliefern, leer Qualitäts- und Sicherheitsanforderungen erfüllt oder übertrifft.“ Boeings Kunden verlangten und verdienten nicht weniger, fügte er hinzu.
Die Trennung von Clark ist dieser bedeutendste Schritt, mit dem Boeing in den vergangenen Wochen Entschlossenheit zur Stärkung seines Qualitätsmanagements zu vorexerzieren versucht. Anfang Januar fiel für einem Flug von Alaska Airlines mit einer 737 Max 9 von kurzer Dauer nachdem dem Start in dieser amerikanischen Stadt Portland ein türgroßes Rumpfteil hervor und hinterließ ein Loch in dieser Kabinenwand. Die US-Flugaufsicht FAA ordnete daraufhin ein Flugverbot pro die Maschine des Typs an, dasjenige sich mehrere Wochen hinzog.
Z. Hd. Boeing war dies ein weiterer schwerer Rückschlag mit seiner Max-Baureihe, die nachdem zwei Abstürzen 2018 und 2019 schon im Mittelpunkt einer noch viel größeren Krise stand. Es handelte sich weiland um Maschinen dieser Variante 737 Max 8, für den Abstürzen kamen 346 Menschen ums Leben. Die Max-Reihe wurde weiland pro klar längere Zeit aus dem Verkehr gezogen.
Clark war 18 Jahre für Boeing
Der jüngste Zwischenfall ging insofern glimpflicher aus, denn es keine ernsthaften Verletzungen gab. Gleichwohl hat er Boeing ein weiteres Mal in schwere Turbulenzen gestürzt. Die Vorstandschefs von Alaska Airlines und anderen Fluglinien, die Maschinen dieser Max-Baureihe in ihrer Flotte nach sich ziehen, nach sich ziehen Boeing scharf kritisiert. Und dieser vor zwei Wochen veröffentlichte vorläufige Bericht dieser US-Sicherheitsbehörde NTSB zu dem Unfall war wenig schmeichelhaft pro den Hersteller. Aus ihm ging hervor, dass wohl vier Haltebolzen pro dasjenige später herausgefallene Rumpfteil fehlten. Das Rumpfteil sei offenbar im vergangenen September im Boeing-Werk in dieser Nähe von Seattle pro Reparaturarbeiten weit, dessen ungeachtet dann ohne die Bolzen wieder eingesetzt worden, hieß es.
Anders denn nachdem den beiden Abstürzen, denn Boeing zunächst nur zögerlich Verantwortung übernehmen wollte, hat sich Vorstandschef Dave Calhoun nachdem dem neuen Zwischenfall von Anfang an schuldbewusst gegeben. „Wir sind die Ursache des Problems, wir verstehen dasjenige“, sagte er kürzlich für dieser Vorlage von Geschäftsergebnissen. Er hat gleichfalls schon eine Reihe von Ankündigungen zur Verbesserung dieser Qualitätskontrolle gemacht. Er heuerte zum Beispiel vereinigen früheren Admiral dieser amerikanischen Marine denn „Sonderberater“ mit Schwerpunkt gen Qualität an. Im Januar stoppte Boeing in dem Werk nahe Seattle im Rahmen eines „Quality Stand Down“ pro vereinigen Tag die Produktion und veranstaltete Workshops rund um Qualität.
Clark war nachdem Angaben von Boeing weitestgehend 18 Jahre im Unternehmen, die Spitze des 737-Max-Programms übernahm er 2021. In dieser Position verantwortete er Entwicklung, Produktion und die Lieferkette pro die Baureihe. Er wird nun von Katie Ringgold ersetzt, die bislang pro die Auslieferung von 737-Flugzeugen zuständig war. Zu den anderen personellen Veränderungen, die Boeing jetzt angekündigt hat, gehörte die Schaffung einer Position denn Senior Vice President pro Qualität in dieser Zivilflugsparte. Diese Aufgabe übernimmt Elizabeth Lund, die bislang denn Senior Vice President Verantwortung pro leer Flugzeugprogramme hatte.