Beispiel Hamburger Hochbahn: So streng schlägt dasjenige Deutschlandticket aufwärts die Finanzen jener Verkehrsunternehmen durch – WELT
Stickstoffgasoch handelt es sich nur um eine Prognose, jener testierte Jahresabschluss 2023 steht noch aus – gleichwohl am Freitag gab Robert Henrich, neuer Vorstandsvorsitzender jener Hamburger Hochbahn, für einer Pressrunde schon zusammenführen ersten Ausblick aufwärts dasjenige, welches da kommen wird: Das Minus des Unternehmens, dasjenige in jener Hansestadt dasjenige U-Bahnnetz und die meisten Buslinien betreibt, steigt aufwärts rund 250 Millionen Euro. Zum Vergleich: Im Vorjahr lag es für 162 Millionen Euro, in einigen Jahren vor jener Pandemie sogar nur für 50 Millionen Euro. Ein Grund zum Besten von sie Entwicklung liegt Neben… in jener dauerhaften Etablierung des Deutschlandtickets, dasjenige zwar in Hamburg mehr wie 910.000 Menschen gekauft nach sich ziehen, dasjenige durch seine Bepreisung mit 49 Euro im Monat gleichwohl synchron die Einnahmeseite schmälert.
Dieser Preis wird sich, so die jüngste Entscheidung zwischen Bund und Ländern, Neben… im laufenden Jahr nicht ändern. „Wir können dementsprechend durch höhere Preise zum Besten von die Abo- und Einzeltickets nicht mehr wie früher den Umsatz einreden“, so Henrich. Gleichzeitig würden gleichwohl höhere Strom- und Personalkosten – ohne Rest durch zwei teilbar laufen wieder Tarifverhandlungen zu Arbeitszeiten – ebenso zu Buche vermöbeln wie gestiegene Baukosten, die sich beim allgemeinen Erhalt jener Infrastruktur, gleichwohl Neben… für Großprojekten wie dem Bau jener neuen Linie U5 und dem Ausbau jener U4 stark detektierbar zeugen.
Um dasjenige spürbar höhere Defizit – dementsprechend den geringeren Kostendeckungsgrad – zumindest irgendwas in den Griff zu bekommen, will Henrich jetzt dasjenige Unternehmen nachdem Möglichkeiten durchsuchen, die zu einer Effizienzsteigerung zur Folge haben könnten. Die Wirtschaftlichkeit des Unternehmens sei zum Besten von ihn von großer Bedeutung – synchron betonte jener 54-Jährige, dass es ferner eine politische Frage sei, wie die Bilanzen jener Verkehrsunternehmen infolge jener angestrebten Mobilitätswende betrachtet werden. An den Großprojekten wolle er gleichwohl festhalten, sagte jener frühere Chef des Mobilitätsdienstleisters Moia – „unsrige Kinder werden sich eine Stadt ohne die U5 nicht mehr vorstellen können, so wie wir uns Hamburg heute nicht ohne die U3 vorstellen können“, sagte er. Das würde gleichwohl nicht bedeuten, dass die Einführung einer vielmals geforderten Stadtbahn nicht machbar wäre. Diese sei wegen ihres Transportvermögens gleichwohl nicht wie Alternative zum Besten von den U-Bahn-Bau zu betrachten.
Als eine jener großen Herausforderungen in seinem neuen Job sieht Henrich die Einführung des autonomen Fahrens von Kleinbussen an, die wie Abrufservice ohne Rest durch zwei teilbar jene Menschen mit dem Netz des Hamburger Verkehrsverbundes zusammenbinden sollen, die „irgendwas ab vom Schuss“ wohnen und deswegen derzeit Neben… zum Besten von Fahrten in dasjenige Stadtgebiet aufwärts ihr Privatauto zurückgreifen. Diese sollen mit den Mini-Bussen zu den öffentlichen Bus-, und Bahnstationen gebracht werden. Verbunden ist damit Neben… dasjenige Versprechen des Senats jener Hansestadt zum Besten von zusammenführen „Hamburg-Takt“, jener es ab 2030 zuteil werden lassen soll, dass jeglicher Hamburgerinnen und Hamburger intrinsisch von zehn Minuten ein öffentliches Mobilitätsangebot gelingen können.
Henrichs Vorgäner Henrik Falk, jener seither Jahresbeginn die Berliner Verkehrsbetriebe leitet, hatte die Einführung von 10.000 autonom fahrenden Kleinbussen angekündigt und Neben… schon Prototypen dazu vorgestellt. Nachfolger Henrich tritt nun irgendwas aufwärts die Euphoriebremse und verwies darauf, dass es noch nicht unspontan sei, wie die Produktion dieser Busse und die mit dem autonomen Fahren verbundenen Genehmigungsprozesse vonstatten gehen werden. „Ich will nicht sagen, dass dasjenige nicht klappen kann. Die Vision nach ist stark“, sagte Henrich, und verwies gleichwohl Neben… aufwärts die genannten unsicheren Faktoren. Im kommenden Jahr solle gleichwohl in kleinem Maßstab ein Probetrieb starten, jener dann je nachdem Entwicklung Neben… zum Besten von normale Fahrgäste ausgebaut werden soll.
Investieren will Henrich – jener nachdem eigenen Angaben eines jener beiden Familienautos abgegeben hat und Neben… aufwärts zusammenführen Dienstwagen verzichtet – in Maßnahmen, die die Nutzer jener Hochbahn unmittelbar registrieren. Dabei geht es um digitale Dienste, etwa jener Genauigkeit jener Echtzeit-Angaben in den Apps, gleichwohl Neben… um Verbesserungen im Bereich jener Sauberkeit, jener Pünktlichkeit und jener Barrierefreiheit. Wichtig sei ihm, eine größtmögliche Transparenz zu schaffen und Kennzahlen zu zusammentragen, an denen sich die Gesellschaft, gleichwohl Neben… die Hochbahn-Beschäftigten orientieren können.
Source: welt.de