Der Autobauer Volkswagen will
in seinem Wolfsburger Stammwerk vorübergehend die Produktion hochfahren. Im Mai, Juni und
Juli seien Sonderschichten an acht Wochenenden geplant, bestätigte eine
Konzernsprecherin auf Anfrage. Allein in der Montage wurden 16 Sonderschichten
angesetzt, weitere kommen in Karosseriebau und Lackiererei hinzu, wie die
Nachrichtenagentur dpa unter Berufung auf eine interne Mitteilung berichtet. Begründet
wurde das demnach mit der „aktuellen Programmsituation“.
In Wolfsburg werden nur Verbrennermodelle gebaut, die derzeit gefragt sind. Bereits im
vergangenen Jahr hatte VW im Stammwerk wieder mehr Autos gebaut als in den
schwachen Vorjahren, während an anderen Standorten Schichten ausfielen, vor
allem bei den Elektromodellen.
Der Autobauer befindet sich in einer Krise. Zuletzt zeichnete sich aber eine Verbesserung ab. Die Verkaufszahlen des Autobauers waren zu Beginn des laufenden Jahres wieder gestiegen. Im ersten Quartal
verkaufte die Kernmarke Volkswagen insgesamt gut fünf Prozent mehr Autos als im Vorjahreszeitraum.
2025 sollen 600.000 Autos in Wolfsburg gebaut werden
Im Dezember hatten sich VW und IG Metall auf ein umfangreiches Sparprogramm
geeinigt, einschließlich des Abbaus von Stellen und Überkapazitäten.
35.000 der 130.000 Stellen in Deutschland sollen bis 2030 wegfallen, die
technische Kapazität im Stammwerk von mehr als 900.000 Autos pro Jahr auf unter
600.000 sinken. Die Golf-Fertigung soll Wolfsburg an Mexiko abgeben, im
Gegenzug neue E-Modelle aus dem Werk in Zwickau hinzubekommen.
Voll
ausgelastet ist das Stammwerk schon lange nicht mehr: Im vergangenen Jahr
wurden dort 523.000 Autos gebaut, im Jahr zuvor weniger als 500.000.
In diesem Jahr sollen es früheren Angaben zufolge wieder bis zu 600.000
werden.
In Wolfsburg
produziert VW vor allem für den europäischen Markt. Exporte nach China und in
die USA spielen hier kaum eine Rolle. Gebaut werden neben Golf und Tiguan auch
die Modelle Touran und Tayron. Der Tiguan ist seit Jahren das meistverkaufte
Modell des Konzerns.