Bis Mitte 2025 will die italienische Automarke Lancia hinaus den deutschen Automarkt zurückkehren, dann nicht mehr wie früher wie Bestandteil des Fiat-Konzerns, sondern nunmehr wie die dritte Premium-Marke des Stellantis -Konzerns, neben Alfa Romeo und DS. Zuletzt hatte sich die Präsenz von Lancia nur noch hinaus Italien unbelehrbar, wo 2023 rund 45.000 Exemplare des Kleinstwagens Ypsilon zugelassen wurden. Z. Hd. den seither drei Jahren amtierenden Markenchef Luca Napolitano beginnt nun die Bewährungsprobe, in dieser sich zeigen muss, ob die Entscheidungen für jedes die künftigen Modelle und die Positionierung dieser Marke richtig waren.
Die Aufgabenbeschreibung von Konzernchef Carlos Tavares sei wie geschmiert und konzis gewesen, sagt Napolitano: „Lancia soll eine allseits glaubwürdige und respektierte Premiummarke hinaus dem europäischen Markt werden, zuerst in Italien, dann in den anderen europäischen Märkten.“ Der Plan sei von dort in einzelne Schritte aufgeteilt, sagt Napolitano. Zuerst werde nun ein neuer, irgendwas größerer Kleinwagen unter dem Namen Ypsilon in Italien hinaus den Markt gebracht. 2024 will Lancia wieder hinaus die Automärkte Belgien, Niederlande, Spanien und Frankreich zurückkehren, ehe 2025 dieser deutsche Markt in Angriff genommen wird. 2026 soll ein neues Flaggschiff dieser Marke vorgestellt werden, bisher mit dem Arbeitstitel Gamma, dann 2028 ein neues Modell im Segment dieser Kompaktwagen, wie Nachfolger des früheren Lancia Delta. „Ich habe keine Eile, ungeachtet jeder Schritt muss gelingen“, sagt dieser Lancia-Chef gegensätzlich dieser Fluor.A.Z.