Er hätte sich wohl noch mehr Fortschritt beim Klimaschutz im Luftverkehr gewünscht. Anfang Juli geht Matthias von Randow, seit dem Gründungsjahr 2011 des deutschen Luftfahrtverbands BDL dessen Hauptgeschäftsführer, in den Ruhestand. Doch auf dem Weg zur klimaschonenden Luftfahrt, für den er Papiere schrieb und Gesprächsrunden führte, bleiben Herausforderungen – vor allem wenn es um den Ersatz Kerosins geht. Die EU hat Pflichtbeimengungen für Alternativen beschlossen. „Derzeit gibt es nicht genug Sustainable Aviation Fuel. Die Beimengungsquote, die bis 2035 auf 20 Prozent steigt, bleibt eine große Herausforderung“, sagt von Randow. „Wenn alle geplanten Produktionsanlagen auch gebaut werden, könnte es noch gelingen, ausreichend biogenes SAF zu erhalten – bei weltweiter Beschaffung.“ Der Konjunktiv ist wohl gewählt.