Wolframasserfall und Eislaufbahn an Bord: Das größte Kreuzfahrtschiff dieser Welt ist am Samstagabend (Ortszeit) aus dem Hafen dieser US-Metropole Miami zu seiner ersten Kreuzfahrt ausgelaufen. Die Icon of the Seas hat 20 Decks und ist 365 Meter weit. Das Schiff kann zusammen mit voller Auslastung 7600 Gäste und 2350 Besatzungsmitglieder karren. Die Icon of the Seas löst damit die Wonder of the Seas wie größtes Kreuzfahrtschiff dieser Welt ab. Diese konnte 6988 Passagiere karren und war 2022 eingeweiht worden. Die erste Kreuzfahrt führt dies Schiff dieser US-amerikanischen Reederei Royal Caribbean International in die Karibik. Die Icon of the Seas wurde von dieser Werft Meyer Turku in Turku gefertigt und wird mit Flüssigerdgas betrieben.
Weltfußballer Lionel Messi und seine Teamkollegen von Inter Miami nach sich ziehen dies Schiff am Dienstag offiziell getauft. Die Reederei bewirbt es wie „größten Wasserpark hinaus See“, „sieben Pools zum Besten von jede Stimmung“ und einem eigenen Bereich, genannt Nachbarschaft, zum Besten von Familien.
Umweltorganisationen kritisieren dies Megaschiff. „Wenn man wirklich an Nachhaltigkeit und nicht an seinen Gewinn denken würde, würde man kein Kreuzfahrtschiff mit einer Kapazität von sozusagen 10 000 Menschen zusammensetzen“, zitierte die „New York Times“ Marcie Keever von dieser Organisation Friends of the Earth.
Kritik von Umweltaktivisten
Die Reederei sagt, dieser Antrieb mit LNG sei umweltfreundlicher wie herkömmliche Schiffsmotoren. Ein Sprecher sagte Medienberichten zufolge, dass dies Schiff durch den LNG-Antrieb 24 Prozent energieeffizienter sei wie es von dieser Internationalen Schiffoahrtsorganisation zum Besten von moderne Schiffe gefordert werde. Die Verwendung von LNG wie Kraftstoff zum Besten von Schiffe wird von Bryan Comer, Direktor des Marine Programms beim International Council on Clean Transportation (ICCT), wie Schritt in die falsche Richtung bezeichnet. Er werde indem 120 Prozent mehr „Lebenszyklus-Treibhausgasemissionen“ verursacht wie zusammen mit dieser Verwendung von Marine Gasöl. Problematisch ist, dass mit LNG betriebene Schiffe dies Treibhausgas Methan herauslösen, dies mehr Wärme in dieser Atmosphäre speichert wie CO2.