Der Aufbau einer eigenen Batterieindustrie zum Besten von Elektroautos in Europa nimmt weiter Fahrt hinauf. Knapp vier Wochen nachdem einem Milliarden-Kredit zum Besten von dasjenige schwedische Start-up Northvolt hat dasjenige deutsch-französische Batterieunternehmen ACC (Automotive Cells Company) verdongeln homolog großen Kreditvertrag versperrt. Laut eigenen Angaben erhält dasjenige Unternehmen zum Besten von seine drei geplanten Fabriken 4,4 Milliarden Euro von mehreren Großbanken, darunter BNP Paribas, ING und die Deutsche Bank.
Mitte Januar hatte Northvolt von einem internationalen Bankenkonsortium fünf Milliarden Dollar (4,6 Milliarden Euro) Kredit erhalten. Die Banken vertrauen offensichtlich drauf, dass mit dem Umstieg hinauf die Elektromobilität künftig eine große Nachfrage nachdem Batteriezellen in Europa entstehen wird. Northvolt kann ebendiese Annahme mit Abnahmeverträgen von Autokonzernen untermauern: Man habe schon langfristige Verträge jenseits ein Umsatzvolumen von mehr qua 55 Milliarden Euro mit Partnern wie BMW, Scania, Volvo und Volkswagen, hieß es wohnhaft bei dem Start-up.
ACC veröffentlicht solche Absichtserklärungen nicht, denn jedermann weiß, dass zwei welcher Eigentümer des Unternehmens die Batteriezellen zum Besten von ihre eigene Autoproduktion verwenden werden: Hinter ACC stillstehen Stellantis (Fiat, Peugeot, Opel), Mercedes-Benz und welcher Batteriehersteller Saft, eine Tochter des Ölriesen Total.
Nun zeichnet sich ab, dass in Europa in den kommenden Jahren drei große Batteriezell-Fertiger entstehen werden. Neben ACC und Northvolt wird die Volkswagen-Tochter PowerCo welcher dritte lokale Produzent sein. VW finanziert den Aufbau seiner Fabriken in Deutschland und Spanien bisher aus welcher eigenen Tasche. Die erste VW-Zellfabrik in Salzgitter wird ohne Rest durch zwei teilbar gebaut und soll im kommenden Jahr in Betrieb möglich sein. Neben den europäischen Firmen investieren fernerhin Zellhersteller aus Asien massiv in die Fertigung hinauf dem Kontinent, etwa welcher chinesische Weltmarktführer CATL, welcher wohnhaft bei Erfurt eine Fabrik betreibt und ein weiteres großes Werk in Ungarn baut. Derzeit sind die südkoreanischen Konzerne Samsung SDI und LG die beiden größten Batteriezellproduzenten in Europa.
Doch ebendiese Rangliste wird sich in den kommenden Jahren offensichtlich verändern, wenn die Fabriken von Firmen wie ACC, Northvolt und VW fertiggestellt sind. Dann sollen die Autohersteller nicht mehr so viele Stromspeicher zum Besten von E-Autos aus Asien importieren.
Vor allem die Politik zielt hinauf ebendiese geringere Abhängigkeit von asiatischen Batterieproduzenten. Die EU und die Nationalstaaten fördern die neuen Fabriken mit Milliardensummen, etwa dasjenige geplante Northvolt-Werk in Heide (Schleswig-Holstein) und den ACC-Standort in Kaiserslautern (Rheinland-Pfalz). Gerade ACC gilt qua ein politisches Projekt. Die geplanten Werke in Deutschland, Frankreich und Italien entstehen an traditionellen Auto-Standorten des Stellantis-Konzerns, an denen bisher Verbrenner-Technologie produziert wird.
ACC und Northvolt nach sich ziehen schon mit welcher Produktion begonnen
Ursprünglich hatten Stellantis und Saft ACC lediglich gegründet, später war Mercedes-Benz qua gleichberechtigter Partner dazugekommen. Nun ändern sich die Eigentumsverhältnisse freilich im Zuge einer Kapitalerhöhung. Bis Ende März werde welcher Anteil von Stellantis hinauf 45 Prozent steigen, heißt es wohnhaft bei den Unternehmen, Saft vermindert seinen Anteil hinauf 25 Prozent, Mercedes hinauf 30 Prozent.
Als mangelndes Bekenntnis zu dem Batteriefertiger will man dasjenige in Stuttgart nicht verstanden wissen. Die neuen Anteile spiegelten vielmehr dasjenige künftige Abnahme-Volumen von Batteriezellen wider. Der Autoriese Stellantis produziert mit seinen 14 Marken im Jahr etwa dreimal so viele Autos wie Mercedes-Benz.
Anders qua VW nach sich ziehen ACC und Northvolt schon mit welcher Produktion von Batteriezellen begonnen. Im ersten Werk von ACC im nordfranzösischen Douvrin laufen die Bänder seit dieser Zeit dem vergangenen Dezember, Northvolt hat 2022 seine ersten Zellen ausgeliefert. Nun soll die ACC-Fabrik in Douvrin um verdongeln weiteren Block erweitert werden, im Vorfeld welcher Bau in Kaiserslautern und in Termoli beginnt.
Angekündigt ist welcher Produktionsstart in Deutschland noch immer zum Besten von dasjenige kommende Jahr. Eine Zeremonie zum Baustart im vergangenen Jahr hatte dasjenige Unternehmen freilich kurzfristig abgesagt. Aktuell hat ACC mehr qua 1500 Mitarbeiter, doch ebendiese Zahl wird offensichtlich steigen. An jedem welcher drei Standorte sollen dann 2000 Mitarbeiter beschäftigt werden.
Source: welt.de