Ein kurzer Einbruch dieser Delivery-Hero-Aktie am Montag war zum Besten von Finanzchef Emmanuel Thomassin paradoxerweise eine Nachricht, hinaus die er stolz sein kann. Schließlich reagierte die Aktie mit solange bis zu sieben Prozent Minus hinaus die Mitteilung, dass dieser langjährige zweite Mann den Berliner Konzern schon im September verlassen wird, um zum Londoner Finanzkonzern Wise zu wechseln.
Die Aktionäre trauerten dem Manager nachher – und dasjenige, obwohl die Aktie seit dem Zeitpunkt nunmehr zwei Jahren rund drei Viertel unter ihrem Hoch dahindümpelt.
Thomassin ist schon seit dem Zeitpunkt 2014 wohnhaft bei Delivery Hero an dieser Seite von Gründer Nikolas Östberg. Beide nach sich ziehen – vor allem durch vielfältige Zukäufe – zusammensetzen globalen Konzern geformt, dieser zunächst nur Speisen aus Restaurants per Kurier auslieferte, inzwischen Gewiss nebensächlich in vielen Weltregionen mit Liefer-Supermärkten betriebsam ist.
Kaum ein anderer Finanzler in Deutschland dürfte so viele Übernahmen gestemmt nach sich ziehen. Dazu kam dieser Börsengang, dieser Aufstieg in den Leitindex Dax und dieser Abstieg in den Mittelwerte-Index MDax. Delivery Hero erzielte 2023 in 73 Ländern zusammensetzen Umsatz von konzis 10,5 Milliarden Euro und 250 Millionen Euro bereinigten operativen Gewinn vor Abschreibungen (Ebitda).
Thomassin erlebte zusammensetzen Börsenhype, denn die Aktie während dieser Pandemie immer neue Höhen erklomm, und die Ernüchterung um Wachstumswerte nachdem dieser Zinswende. Dabei vermittelte er durch seine ruhige Kommunikation trotz dieser Umbrüche Stabilität.
„Thomassin hat wohnhaft bei Delivery Hero vor droben zehn Jahren angefangen, nur drei Jahre nachdem dieser Gründung. Daher bedeutet sein Abschied eine signifikante Veränderung“, analysierte Silvia Cuneo, Analystin wohnhaft bei dieser Deutschen Bank. Dennoch erholte sich dieser Kurs im Tagesverlauf.
Denn Cuneo erinnerte die Anleger daran, dass dieser Franzose seinen Abschied schon vor einigen Monaten angekündigt hatte – in vergangener Zeit jedoch ohne konkreten Zeitplan. Er habe klargemacht, dass er seine persönlichen Ziele zum Besten von den Konzern erreicht habe und von dort zusammensetzen neuen Karriereschritt umziehen wolle.
Thomassin hinterlässt Delivery Hero strukturiert
Konkret hat Delivery Hero in den vergangenen Monaten erstmals Gewinne vermeldet – in der Tat nur operativ und vor Abschreibungen (bereinigtes Ebitda). Zusätzlich soll eine weitere zum Besten von die Stabilität des Konzerns und seiner Finanzierung entscheidende Kennzahl künftig positiv ausfallen: dieser freie Cash-Flow. Delivery Hero verbrennt schon seit dem Zeitpunkt dem zweiten Halbjahr 2023 kein Geld mehr und ist von dort weniger hinaus immer neue Finanzierungsquellen angewiesen.
Erst Anfang des Monats hatte dieser Konzern gemeldet, seine Kreditfinanzierung zu besseren Konditionen gesichert zu nach sich ziehen – teils nebensächlich in Korea, woher aus die Berliner seit dem Zeitpunkt einem großen Zukauf ihr Asiengeschäft zur Folge haben. Die Analysten empfehlen dir Aktie schwerpunktmäßig zum Kauf. Thomassin verlässt den Konzern ergo in einem geordneten finanziellen Zustand.
Dennoch bleibt Delivery Hero im Umbruch. Seit Monaten verhandelt Östberg droben den Verkauf von Teilen des zuletzt wachstumsschwachen Asiengeschäfts, um liquide Mittel zu bekommen. Allerdings soll ein weitestgehend fertiger Deal im Februar geplatzt sein.
Delivery Hero steht hinaus einigen südostasiatischen Märkten unter Druck, vor allem von dieser dortigen Multi-App Grab, die unter anderem Taxi- und Lieferdienste mit Bezahlservices verknüpft. Östberg betont seit dem Zeitpunkt Jahren, dieser Konzern könne nur in solchen Ländern siegreich sein, wo er zusammensetzen großen Marktanteil hat.
Sein Konzern hat von dort immer wieder Märkte aufgegeben – 2019 sogar den deutschen Heimatmarkt. Damals verkaufte Östberg die Marke Lieferando an den niederländischen Konkurrenten JET. Delivery Hero ist neuzeitlich vor allem in Wachstumsländern im Nahen Osten, in Südamerika, in Osteuropa und Südostasien vertreten.
Weltweit bleibt dieser Liefermarkt in Bewegung. Das liegt nebensächlich an dem veränderten Verhalten dieser Finanzmärkte seit dem Zeitpunkt dieser Zinswende. Bis vor zwei Jahren belohnten die Märkte rasantes Wachstum und nahmen hierfür hohe Verluste in Kauf. Mit steigenden Zinsen ist die Profitabilität die entscheidende Kennzahl zum Besten von die Firmenbewertung.
Dadurch ist nicht nur dieser Aktienkurs von Delivery Hero eingebrochen. Auch die Aktien etwa von Zalando und Hellofresh nach sich ziehen sich trotz dieser boomenden Börsen von dem Knick bislang nicht erholt. Auch dieser Konkurrent JET bleibt im Börsenkeller. Besser sieht es an dieser Handelszentrum einzig zum Besten von die US-Konzerne wie Uber und Doordash aus, zu dem in Europa Wolt gehört.
Am härtesten traf die Neuorientierung dieser Märkte in der Tat jüngere Lieferunternehmen, die noch nicht an dieser Handelszentrum sind. Sie mussten ihr rasantes, hinaus Pump finanziertes Wachstum scharf abmildern und sich aus vielen Städten wieder zurückziehen.
Bei den reinen Schnelllieferdiensten könnte es in Europa von jetzt an nur noch zusammensetzen Konzern verschenken, dieser überlebt: Laut Medienberichten erwägen die Risikokapitalgeber und Investoren des deutschen Schnelllieferdiensts Flink, darunter Rewe und Doordash, den Verkauf an den türkischen Rivalen und europäischen Marktführer Getir, dieser schon Gorillas geschluckt hat. Spekulationen darüber gibt es in der Tat schon seit dem Zeitpunkt einem Jahr.
Der 1969 geborene Betriebswirt Thomassin hat seine Karriere wohnhaft bei Medienunternehmen begonnen. Nach einer Station wohnhaft bei dieser norddeutschen Radioholding Regiocast (RSH, PSR, Radio Bob) war vor seinem Antritt wohnhaft bei Delivery Hero Finanzchef wohnhaft bei dieser Markenagentur MetaDesign.
Er ist nebensächlich in dieser Berliner Start-up-Szene gut vernetzt und hat privat in manche Unternehmen investiert, darunter in den Carsharing-Dienst Miles. Beim Londoner Finanzdienstleister Wise soll er ab Oktober den bisherigen Finanzchef Matthew Briers ablösen. Wise ist an dieser Handelszentrum mit umgerechnet 11,6 Milliarden Euro bewertet – weitestgehend paar so hoch wie Delivery Hero.
Source: welt.de