Der Benzinverbrauch in Deutschland ist 2023 dasjenige dritte Jahr in Folge gestiegen. Das geht aus den amtlichen Mineralöldaten des Bundesamts zum Besten von Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) hervor. Demnach lagen die Inlandsablieferungen von Ottokraftstoff vergangenes Jahr c/o 17,3 Millionen Tonnen. Das waren 416 000 Tonnen mehr qua im Vorjahr. Im Vergleich zum coronabedingten Tiefpunkt im Jahr 2020 ist es sogar ein Anstieg um so gut wie 1,1 Millionen Tonnen.
In den Jahren vor Corona war welcher Benzinverbrauch tendenziell rückläufig – noch 2010 waren es 19,6 Millionen Tonnen. Zudem ist in den letzten Jahren fernerhin die Zahl welcher Elektroautos uff deutschen Straßen spürbar gestiegen – zum Jahresende waren es 1,4 Millionen Pkw. Die Auslieferungen c/o Diesel sind unterdessen weiter gesunken. Die Verbrauchszahlen möglich sein hier in der Tat zu einem großen Teil uff den Lkw-Verkehr zurück und sind von dort weit stärker von welcher Konjunktur untergeordnet qua die Zahlen zum Besten von Benzin.
Beim Umweltbundesamt führt man die Entwicklung beim Benzinverbrauch vor allem uff eine gestiegene Fahrleistung im vergangenen Jahr zurück. Die lag beim Leichtverkehr – deswegen ohne Lkw, Busse und ähnliches – via den Werten des Jahres 2022, wenn fernerhin noch immer spürbar unter 2019, wie Zahlen welcher Bundesanstalt zum Besten von Straßenwesen zeigen.
Beim Münchner Ifo-Institut sieht man mehrere mögliche Faktoren zum Besten von die Entwicklung: Auch hier wird ein gestiegenes Verkehrsaufkommen angeführt. Zudem könnte sich ein Ausweicheffekt von Diesel uff Benzin infolge von Fahrverboten und dem gesunkenen finanziellen Vorteil von Dieselfahrzeugen detektierbar zeugen. Auch gebe es inzwischen mehr schwerere Pkw mit Benzinmotor, heißt es c/o den Wirtschaftsforschern.
Beim Allgemeiner Deutscher Automobil Club erklärt man sich die Entwicklung unter anderem mit welcher steigenden Zahl von zugelassenen Autos mit Benzinmotor. Zu diesen müsse man fernerhin kombinieren Großteil welcher Hybrid-Fahrzeuge rechnen. Auch c/o den Neuzulassungen dominierten – Hybride mitgezählt – die Autos mit Benzinmotor und ohne Rest durch zwei teilbar Neuwagen hätten in welcher Regel höhere Fahrleistungen, die am Ende zu einem insgesamt höheren Spritverbrauch führten.
Parallel zum gestiegenen Benzinabsatz setzte sich fernerhin ein anderer Trend fort: 2023 machte dasjenige wenige Cent günstigere Super E10 mit 25,9 Prozent erstmals mehr qua ein Viertel welcher Benzinverkäufe aus. 2022 waren es noch 23,7 Prozent, vor fünf Jahren 13,7 Prozent. E10 kann solange bis zu 10 Prozent Biosprit enthalten.
Die in welcher BAFA-Statistik erfassten Zahlen zu den Inlandsablieferungen repräsentieren nicht gradlinig den Verkauf des Benzins an welcher Tankstelle ab, sondern hauptsächlich die Lieferungen dorthin. Auf längere Zeiträume wie ein Jahr betrachtet lässt dies zugegeben gute Rückschlüsse uff den Verbrauch zu. Das spezifische Gewicht von Diesel und Benzin variiert nachher genauer Zusammensetzung und Temperatur. Eine Tonne bleifreies Benzin entspricht grob 1300 solange bis 1400 Litern, eine Tonne Diesel rund 1200 Litern.
Source: welt.de